История одного проекта. У компании не было ни знака, ни правил - только название, набранное в Word. За месяц собрали 40-50 носителей: от счета и шаблона письма до дорожного жилета. Рассказываем, что выбрал клиент и почему наша первая гипотеза оказалась неверной.
Это рассказ про один проект, а не про отрасль. КАРГОНОРД перевозит негабаритную технику, с ориентацией на восточный рынок. Задачу нам сформулировали не словами «сделайте красиво», а через проблему сделки: рынок переполнен, на нем много компаний, которые появляются один раз, не выполняют обязательства и исчезают. Из-за них у нормального перевозчика проблема доверия на входе в каждую сделку.
Бренд эту проблему целиком не решает и тендер, где сравнивают ставку за рейс, не выигрывает. Он снимает сомнение там, где с вами уже разговаривают: в счете, в накладной, в письме, на борту машины и на человеке, который приехал на погрузку.
Что было до проекта
Бренда не было вообще: шрифтовое написание названия, собранное самим клиентом в Word красивым шрифтом, и печать с тем же написанием. Ни знака, ни цветов, ни правил, ни носителей. До нас клиент работал с разными дизайнерами, их решения казались ему несовременными.
Название компания придумала сама, нейминг в задачу не входил. Мы начали со знака и с перечня носителей, которыми в компании пользуются каждый день.
Семь концепций и наша ошибочная гипотеза
На первом этапе показали 7 концепций логотипа, с разным визуалом и разными цветовыми решениями. Внутри мы ставили на более рисованный, менее строгий знак: казалось, что он даст характер и вытащит компанию из ряда одинаковых стрелок и глобусов.
Заказчику он не понравился. В той же презентации был минималистичный и жесткий вариант, приняли его - и клиент был прав.
Мы сами же в этом предположении ошибались.
Причина отраслевая: знак живет на борту, на счете и на жилете, а не в переговорной. Рисованная графика хороша в презентации и разваливается на грязном тенте, в черно-белой печати накладной и в мелком размере. Требование к знаку заказчик сформулировал так: чтобы представители компании с удовольствием вешали его на фуры.
Второй разворот был обратным. Предыдущие подрядчики делали ровно то, что клиент описывал словами, и получался перегруженный логотип. Мы предложили не то, что было в брифе, и объяснили почему. Клиент согласился, логотип приняли с первой презентации.
Что вошло в объем работ
- Выбор одной концепции знака и цвета, патентные проработки для отличительного знака.
- Документы, папки, визитки, значки, ручки, конверты, электронная визитка.
- Шаблон письма в Word и счет на оплату в фирменном исполнении - то, чем пользуются каждый день.
- Фирменный дорожный жилет со светоотражателями.
- Визуализация соцсетей и наружной рекламы, чтобы компания собирала носители сама.
Жилет попал в объем по инициативе заказчика, а не по нашему предложению: клиент раньше дизайнера вспомнил про спецодежду. В логистике так и устроено - главные носители не визитка и презентация, а борт, накладная и то, что надето на человеке на погрузке.
Итого около 40-50 физических и онлайн-носителей примерно за месяц. Носители переданы и пошли в работу, начиная с визиток; часть материалов мы помогли произвести и доставить. Проект целиком - на странице кейса КАРГОНОРД.
Чего мы про этот проект не скажем
Заявки, конверсии и стоимость лида здесь не отслеживались, и достраивать их задним числом мы не будем: без рекламной кампании и сквозной аналитики такие цифры взять неоткуда, а придуманные не стоят ничего.
Измеримое в проекте другое: 7 концепций, около месяца работы, 40-50 носителей, логотип принят с первой презентации. Если нужен такой же объем под свою компанию, состав пакетов и вилки цен открыты на странице брендинга.